“向阳红01”船:国内最先进的新一代海洋综合科考船

2017-08-28 10:59:00 

"“向阳红01”船:国内最先进的新一代海洋综合科考船"

“向阳红01”科考船从青岛顺利起航,开启了我国首次环球海洋综合科学考察。在未来260天的航程中,“向阳红01”船不但要跨越三大洋,而且还将到达南极地区进行科学考察,可谓是任务艰巨。作为我国目前最先进的新一代海洋综合科考船,它究竟装备了哪些高科技呢?记者带您一起了解一下。

“向阳红01”船2016年6月18日交付使用,并入列中国国家海洋调查船队,由国家海洋局第一海洋研究所负责运营管理,以青岛国家深海基地码头为母港。船身长99.8米,型宽17.8米,型深8.9米,满载排水量4980吨,船底到桅杆顶部高32.5米,相当于12层高普通楼房的高度,具备12级抗风能力,续航里程达15000海里,可以从青岛行驶到美国西海岸。

另外,向阳红01船搭载的水体、大气、海底等探测调查设备,以及船舶机动性、经济性等指标都处于国际领先水平,是目前国内设施最先进、功能最强大的远洋科考船。

2016年10月19日,“向阳红01”船从青岛首航,前往东印度洋南部海区开展主题为“全球变化与海气相互作用”水体综合调查科考作业。在这个航次中,“向阳红01”船的动力定位系统、减摇水舱等新技术首次在大洋深海综合科考调查中配合使用。12月30日,“向阳红01”船返回青岛完成首次科考任务。

 国家海洋局第一海洋研究所所长李铁刚:这次我们抓住了秋季厄尔尼诺现象对我们海洋环境的影响 同时我们通过这个航次 我们也抓到了一些信号 什么信号呢 就是海洋生物泵 对调节大气二氧化碳的信号 这是我们从科学上的突破 从技术上来讲 我们这次实现了天宫二号卫星和我们海洋船舶联合调查。

“向阳红01”船自交付以来,已安全在航237天,先后顺利完成四次调查设备海试航次、印度洋水体综合调查秋季航次、西太平洋地球物理综合调查以及东海水体调查夏季航次任务,总航程4.3万海里。

据了解,在今天起航的环球海洋综合科学考察中,“向阳红01”船要在走航过程中对研究区域进行环境、资源、气候、生态等海洋过程进行多学科的综合考察,沿途会同时采集大气中的微生物,研究不同海域大气微生物分布及含量情况。

国家海洋局第一海洋研究所生态中心副研究员 王能飞 :全航程是采集空气微生物的,其中有的航段船上的工作人员帮我们采样,空气微生物研究的意义,我们可以采集全球不同海区的微生物样品,分析一下各个海区微生物多样性的差异。这次的科考意义可能比针对某个海区要大一点,环球的话我们采集太平洋、印度洋、南极、南半球海域的,针对我们的就是空气微生物的样品,分析各海区里上升的微生物差异。

在本次环球科考的第四航段,“向阳红01”船将与“雪龙”船联合执行中国第34次南极科学考察。科考人员会利用“向阳红01”船上的多道地震系统探知海底深部的地壳结构组成,这就如同对南极海底进行“做CT、量体温、抽验血”等体检活动,为南极半岛海域做一次全面“体检”,也为研究南极地区的现在、过去和未来提供重要的科学支撑数据。

 国家海洋局第一海洋研究所助理工程师 石旭亮:就是根据这个声波,和这个震源系统,往水里发射这个声波,引起水体的震动,水体的震动它会往下传播,到达海底之下,引起海底以及海底之下地层结构的震动,不同的海底地层他就有差异,叫做声阻抗,它会对声波进行反射,我们就根据这个地层之间的差异,导致这个反射的时间的不同,然后就对地质结构进行勘探。

(记者 窦得玮 于杰)

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